航空里程除了坐飞机之外还能从什么渠道获得？

研究航空里程是一件很让人头疼的事情，并不是因为它本身有多复杂，而是因为航空公司关于里程的细则往往多又复杂，并且时有更新，这就要求你持续地关注和记忆。此外，如果要玩好航空里程，你就不可避免地还要踏入另外两个大坑，常旅客计划和信用卡。

常旅客计划

常旅客计划就是由航空公司和酒店提出，向常客提供积累里程和积分的一个促销方式，简单来说，就是各个航司和酒店集团的会员计划。你可以用积累的里程或者积分来换取航班，或者升舱和礼品等等。每个航空公司都有这个政策，并且随着市场发展，航空公司形成一些体系，它们的常旅客计划也有一些合并和分支，例如南方航空为首的明珠会员，东航为首的东风万里行，海航系的金鹏会员。

你完成一个飞行，可以积累对应的航空里程，这是积累航空里程的第一个方式。不同的舱位对航空里程的累积有不同的奖励与打折扣。头等商务经济，以及不同的字母开头的舱位，随着他们的不同，积累的航空里程多可以到300%，少只有50%甚至更低。以南航为例，头等舱是标准里程的300%，商务舱250%-100%不等，而经济舱，只能累计25%。这不是重点的积累历程方式，我们能做的，最多是了解一下航空公司的系别，尽量飞在一个俱乐部下的航空公司，不至于让自己的里程过于分散。

酒店的常旅客计划也是比较有关联的一个方式。酒店积分换里程的方法有两个，一个是酒店积分按一定的比例兑换，一个是在酒店消费时将本该积分到酒店会籍的那一部分改积航空里程。事实上，很长一段时间，我们在感觉上，酒店积分并不比航空里程容易获取，而对于一些高级酒店，我们也常常利用航空里程去换取免费房晚和服务。因此，酒店积分赚取航空里程的方法，常用在一些少见的航司及航线上。

高级酒店的俱乐部常和不同的航司合作，打个比方，香格里拉的金环会合作的航司中，除了覆盖了国内的航空公司及俱乐部，还包含了北欧航空、大韩航空、新加坡航空等大多数国家和地区的航空公司。在长途飞行中，升舱会成为一个刚需，这时候你如果不用里程来升级舱位，就只有真金白银地购买。而信用卡方面累积这类里程的渠道非常的有限，因此，用酒店积分来换取远途航空里程就成为一个比较好的方式。

信用卡

大家都知道机酒卡三方不分家，要想玩转里程，信用卡是一个必经之路。首先就是各大银行推出的联名信用卡了。通常通过信用卡赚取航空里程都是两个方面，一是开卡礼，二是消费积分换取里程。开卡礼很好理解，一些航司联名卡在下卡的时候，会在同时赠送一定的航空里程作为开卡礼。但第二个，消费积分换取里程却大有学问。

同一航空公司、不同的银行推出的联名卡积分比例会略有差异。拿南航的明珠会员来说，在和各个银行联名推出的白金卡中，兑换里程的比例上至15：1，下至7：1，积分比例比较划算的信用卡一般伴有刚性收取的年费，你需要根据自己的需求来换算是否积分累积的收益超过了刚性年费。南航联名卡中，积分比例最可观的是广发发行的广发南航白金信用卡，不仅7：1的比例消费积分兑换明珠会员积分，还有无限PP卡和龙腾点数，但是对应的，是每年2500的刚性年费；相对的，有条件免年费的工行南航联名卡，积分比例是15：1，贵宾CIP权益也是条件性1元购买。

不仅只是航司联名卡可以消费积分换取里程，一些其他信用卡也会有这个权益。这对不想拿联名卡当主力卡的朋友很友好。首先民生、浦发、广发的非航空联名卡的消费积分都可以按一定比例兑换为里程，卡等级决定比例和上限，这个由自己取舍。相比航空联名卡，普通信用卡的兑换比例会有些下降，同等级的卡片里，航空里程权益旗鼓相当的像兴业行悠白、浦发AE白等，这类卡片一卡走天下，权益比较均衡，适合持有，对于需求比较多样又不想持有那么多张卡的朋友们来说性价比比较高。

赚取航空里程的方法还有很多，但万变不离其宗，大部分还是靠信用卡和常旅客计划达成的，只要摸清楚其中的逻辑和规律，便能很快上手里程积累，实现升舱换票的目的。